HyPoint 캘리포니아의 Menlo Park에 기반을 둔 친환경 에너지 스타트 업 발표
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작성자 Horizon 작성일21-03-07 17:25 조회916회 댓글0건본문
HyPoint 캘리포니아의 Menlo Park에 기반을 둔 친환경 에너지 스타트 업 발표
HyPoint는 캘리포니아의 Menlo Park에 기반을 둔 친환경 에너지 스타트 업이 다양한 항공기 유형 및 파워 트레인 구성에 대한 시스템의 검증 및 테스트를 지원하기 위해 준비함에 따라 터보 공냉식 수소 연료 전지 시스템의 첫 번째 작동 가능한 프로토 타입 버전을 공개했습니다.
테스트 결과 HyPoint의 터보 공랭식 수소 연료 전지 시스템은 특정 전력 킬로그램 당 최대 2,000 와트를 달성 할 수있는 것으로 나타났습니다. HyPoint의 설립자이자 CEO 인 Alex Ivanenko 박사는 Avionics International에 자사의 기술이 전기 수직 이착륙 (eVTOL) 제트 제조업체에서 터보프롭 항공기 용 수소 파워 트레인을 개발하는 다른 스타트 업에 이르기까지 광범위한 항공기 개발자의 관심을 끌었다 고 말했습니다.
Ivanenko는 연료 전지 시스템의 풀 스케일 버전이 지원할 수있는 전기 항공기 비행의 길이는 다양한 요인에 따라 달라질 것이라고 말했습니다.
"구성에 따라 다르며, 2 시간에서 6 시간까지의 범위를 살펴보고 있으며 다른 구성을 제공 할 수 있습니다. 비행 시간은 실제로 수소 저장의 문제입니다. 어떤 종류의 수소 저장을 사용 하시겠습니까? 예를 들어 기체 형태 또는 액체 형태로 더 길거나 더 짧은 비행을 지원할 수 있습니다. "라고 Ivanenko는 말했습니다.
프로토 타입에 대해 HyPoint가 이미 수행 한 테스트 중 에너지 밀도 1kg 당 최대 1,500 와트시를 생성 할 수있는 능력을 입증했습니다. 연료 전지 시스템의 열 관리는 양극판과 부식 방지 코팅을 사용하여 이루어집니다.
터보 공랭식 시스템의 설계를 설명하는 HyPoint가 발행 한 기술 백서에 따르면 그들의 접근 방식은 연료 전지 스택 또는 연료 전지 번들을 통해 고압 공기를 순환시키고 배기 공기를 재순환시키는 것입니다. . 배기 공기를 연료 전지 스택 입구에 재분배함으로써 시스템에서 신선한 공기를 압축하는 데 소비 할 에너지를 절약 할 수 있습니다.
터보프롭 엔진에서 본격적인 버전의 렌더링.
백서는 "공기에 충분한 산소가 포함되어있는 한 재사용 할 수 있습니다."라고 설명합니다.
HyPoint는 또한 미국 에너지 부의 NREL (National Renewable Energy Laboratory)과 협력하여 수소 연료 전지 기술을 추가로 테스트하고 검증 할 것이라고 발표했습니다. NREL의 수소 및 연료 전지 연구 및 개발은 운송, 고정 및 휴대용 애플리케이션을위한 수소 생산 및 전달, 수소 저장 및 연료 전지 기술을 개발, 통합 및 시연하는 데 중점을 둡니다.
Ivanenko는 "우리는 수소로부터 전기를 생산합니다. "우리의 연료 전지 시스템은 화학 반응을 사용하여 수소의 화학 에너지를 전기로 변환합니다."
2020 년 12 월, HyPoint는 NASA의 iTech Initiative에서 우승자로 선정되었습니다.이 프로그램에서는 기술적 실행 가능성, 미래 우주 탐사에 미칠 수있는 영향, 인류에 대한 혜택 및 상용화 가능성을 포함하는 기준에 따라 발명 기술의 순위를 매겼습니다. 이 스타트 업은 또한 자사의 고온 (HTPEM) 연료 전지 시스템이 유사한 저온 (LTPEM) 연료 전지 시스템보다 "3 배 가볍다"고 주장합니다.
HyPoint가 협력하고있는 한 파트너 인 ZeroAvia는 2020 년 9 월 수소 전기 항공기 비행을 완료했으며 Amazon, Shell 및 Bill Gates 지원 펀드로부터 2,140 만 달러를 모금했습니다.
ZeroAvia의 창립자이자 CEO 인 Val Miftakhov는 "현실은 수소 연료 전지가 전자 항공기의 기술적 동인이며 우리는 HyPoint 팀과 긴밀히 협력하여 미래의 ZeroAvia 항공기에 통합 될 수있는 시스템을 테스트하고 있습니다. 3 월 2 일 보도 자료.
Ivanenko는 HyPoint가 향후 목표로 삼을 주요 고객으로는 항공기 설계자, 제조업체, 파워 트레인 OEM 등이 있습니다. HyPoint는 시스템이 2022 년 초에 테스트 할 준비가되어 있고 2023 년에 상용화 될 것으로 예상합니다. 가격은 킬로와트 당 100 ~ 500 달러입니다 (대량 생산시).
Ivanenko는 "이 기능적 프로토 타입은 효율적이고 비용 효율적인 제로 탄소 배출 연료 전지 기술을 항공 산업에 제공하려는 우리의 비전에 한 걸음 더 가까워졌습니다."라고 말했습니다. "올해에는 본격적인 버전을 구축 할 것입니다. 다른 시장에서 상용화를 준비합니다. "
출처: AVIATION TODAY
