Microsoft : 수소 연료 전지는 데이터 센터가 전기 시스템을 완전히 재고 할 수 있도록합니다.
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작성자 Horizon 작성일21-03-25 12:15 조회984회 댓글0건본문
Microsoft : 수소 연료 전지는 데이터 센터가 전기 시스템을 완전히 재고 할 수 있도록합니다.
Monroe는 수소 연료 전지가 UPS와 디젤 백업 발전기를 이중화 할 수 있다고 믿습니다. 그러나 2 세대 수소 연료 전지 기술이 문제를 해결하기까지는 앞으로 10 년 이상이 걸릴 수 있습니다.
“디젤 발전기 교체 [프로그램]로 시작하면 시스템의 일부 요소를 즉시 살펴보고 '왜이 기능이나 그 기능을 복제합니까? 다른 종류의 전력을 사용할 수없는 이유는 무엇입니까? 이를보다 효율적으로 사용할 수있는 방법은 무엇입니까?”라고 말했습니다. Monroe는 DCD의 최근 Towards Net-Zero 행사에서 수소 연료 전지 사용에 대한 Microsoft의 연구를 발표했습니다.
마이크로 소프트 수소 – Microsoft
마이크로 소프트는 수소 연료 전지 및 데이터 센터를위한 다른 '대체'형태의 전력에 대한 연구를 통해 2030 년까지 탄소 중립이 아니라 탄소 네거티브가 될 것이라고 약속했습니다. 이 약속은 Monroe의 연구를 면밀히 주시해온 공동 설립자 Bill Gates의 지원을받습니다.
Monroe와 그의 팀이 최근 실시한 실험에서 목표는 순전히 수소 연료 전지를 백업에 사용할 수 있는지 확인하는 것이 었습니다. “우리의 목표는 이것이 단지 드롭 인 디젤 발전기 교체 일 뿐이므로 전기 설계를 변경할 필요가 없다고 말함으로써 엔지니어링 그룹을 최대한 겁주게하는 것이 었습니다.
“그러나 제 생각에 진짜 기회는 우리가 2 세대에 들어가서 '신뢰할 수있는 직류 무공해 전력이 있다면 하이퍼 스케일 데이터 센터의 전기 시스템으로 무엇을 다르게 할 것인가'라고 말할 때입니다. 모자 한 방울에서 구할 수 있습니까? '
“다른 아키텍처를 살펴보고 전기 시스템이 작동하는 전체 방식을 바꾸고 싶을 것 같습니다. 어떻게 재 작업 될 수 있는지 [검사].”
먼로는 디젤 백업의 대안으로 양성자 교환막 (PEM)이라는 연료 전지 유형으로 시작된 지금까지의 수소 연료 전지 기술에 대한 회사의 연구 내용을 발표 한 후 청중의 질문에 응답했습니다.
진정한 기회는 우리가 2 세대에 들어가서 '대규모 데이터 센터의 전기 시스템을 어떻게 다르게 할 것인가?'라고 말할 때입니다.
Mark Monroe, Microsoft
“디젤 발전기는 데이터 센터에서 99.999 %의 가용성을 확보하기 위해 절대적으로 필요하며, 많은 데이터 센터에서 현장에서 24 ~ 48 시간의 연료를 유지합니다.하지만 업계 에선 아무도 디젤 발전기는 소음이 많고 오염되고 탄소뿐만 아니라 아산화 질소를 포함한 미립자도 생성하기 때문에 좋아합니다. 그리고 일부 대규모 기업이 이동하는 수준에서 허용하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.”라고 Monroe는 말했습니다.
또한 하이퍼 스케일 데이터 센터의 출현으로 디젤 발전기 백업 수준도 이에 따라 확장되어야합니다. “당국에 가서 '200MW의 디젤 백업이 필요하다'고 말하면 그들은 그것을 더하기 시작하고 '우리는 그것을 허용 할 수 없습니다. 그것은 우리의 공기질이 허용하는 너무 많은 부하입니다. ' 허가를받지 못하면 수요를 충족시키기 위해 성장할 수 없습니다. "
대체 에너지
이 아이디어는 약 2 년 전 HPE와 Daimler 자동차 회사에서 개발 한 자동차 연료 전지에서 시작되었습니다. 이 실험의 목적은 개념 증명으로 65kW 연료 전지로 서버 랙에 전력을 공급하는 것이 었습니다.
이 실험은 Monroe가 설명하는 "바닥없는 UPS"에서 실행되었으며, DC 전류를 통해 랙에 전원을 공급하는 UPS 로의 연료 전지 배관이 있습니다.이 데모가 작동하는 동안 다음 단계는 확장이 가능한지 확인하는 것이 었습니다. 출력과 내구성 측면에서 Daimler의 연료 전지는 연료 공급을 위해 정지하기 전에 4 ~ 6 시간 동안 작동하도록 설계되었습니다.
연료 전지에서 나오는 유일한 출력은 수소와 산소가 결합 된 후 따뜻한 수증기입니다.
Mark Monroe, Microsoft
특히 Monroe의 팀은 예를 들어 수소 연료 전지를 장시간 사용할 때 과열 문제가 있는지 확인해야했습니다.
이 실험에는 연료 전지에 연료 전지를 공급하는 일련의 수소 저장 트럭이 연속적으로 48 시간 동안 포함되었습니다. "연료 전지의 유일한 출력은 수소와 산소가 결합 된 후 따뜻한 수증기입니다."라고 Monroe는 말했습니다. 다행히 생성 된 증기는 뜨겁지 않습니다. “나왔을 때 매우 빨리 식었습니다.
