​로스 앤젤레스 항, 수소 구동 차량 5 대 출시

Shore-To-Shore 프로젝트는 항구에서화물을 이동하기위한 거의 제로 및 제로 배출 솔루션을 가속화하기 위해 진행중인 16 개 프로젝트 중 하나입니다.

로스 앤젤레스 항은 월요일 청정 공기의 일환으로 거의 제로 및 제로 배출 장비 사용을 확대하기위한 8250 만 달러 프로젝트의 일환으로 5 대의 수소 동력 연료 전지 전기 자동차와 2 개의 수소 연료 충전소의 데뷔를 발표했습니다. Shore-To-Shore 프로젝트는 공공 및 민간 부문 파트너가 자금을 지원하며 배출 제로 8 등급 트럭의 12 개월 시연과 수소 연료 대형 트럭 5 대, 배터리 전기 야드 트랙터 2 대 및 2 대의 구매를 포함합니다. 배터리 전기 지게차. 항구의 청정 공기 행동 계획은 기후 변화와 오염에 대처하기 위해 2035 년까지 100 % 무공해 트럭을 사용하는 것을 목표로합니다. Shore-To-Shore 프로젝트는 항구에서화물을 이동하기위한 거의 제로 및 제로 배출 솔루션을 가속화하기 위해 진행중인 16 개 프로젝트 중 하나입니다. 우리 항구와 내륙 제국 사이의 물품 운송은 무공해 미래를 향한 다음 여정의 첫 번째 다리입니다. "라고 로스 앤젤레스 항의 전무 이사 인 Gene Seroka가 말했습니다. "이 프로젝트는 지역 및 그 밖의 지역을위한 차세대 청정 트럭 및화물 취급 장비를 개발하고 상용화하기위한 모델입니다. 우리가 숨쉬는 공기가 항구의 발자국을 넘어 확장하는 것처럼 깨끗한 공기와 경제적 이익이이 프로젝트를 믿어야합니다. 양보 할 것이다. " 항구의 파워 트레인 연료 전지 전력 공급 시스템은 Toyota Motor North America에서 개발했으며 Kenworth Truck Company는 해당 연료 시스템에서 Class 8 트럭을 설계하고 제작했습니다. "혁신적인 Shore-to-Store 프로그램은 운송 부문에서 연료 전지 전기 기술의 상용화를위한 길을 닦는 데 도움이되고 있습니다."라고 Toyota Motor North America의 영업 담당 부사장 인 Bob Carter는 말했습니다.

"이 기술을 활용함으로써 당사의 Toyota Logistics Services와 같은 항만 운영자는 CO2 감축을위한 제로 배출 및 확장 가능한 솔루션을 활용할 수 있으며, 이는 TLS가 운영되는 항만 및 주변 지역 사회의 청정 공기에 기여할 것입니다. 이는 중요한 이정표입니다. 탄소 중립을 향한 도요타의 추진력. " 윌 밍턴과 온타리오에 위치한 고용량 수소 연료 충전소는 쉘 오일이 설계하고 건설했으며,이를 운영 할 예정입니다.

이 프로젝트는 캘리포니아 대기 자원위원회 (California Air Resources Board)에서 부분적으로 자금을 지원하며, 비용은 4,140 만 달러와 일치합니다. 나머지 4,140 만 달러는 프로젝트의 공공 및 민간 파트너가 지원합니다.

"대규모 교통 통로 옆에 위치한 지역은 특히 로스 앤젤레스 지역에서 불균형 적으로 높은 대기 오염 및 오염 관련 질병을 경험했습니다."라고 캘리포니아 대기 자원위원회 부 집행 책임자 인 Craig Segall이 말했습니다.